摩托车的挡风玻璃分为原厂的和副厂的,一般配置有原厂的挡风玻璃的摩托车主要是一些ADV车型还有一些GT旅行车,这类车型的适用的用途是用来长途穿越和旅行的时候用的,搭载风挡可以降低疲劳的程度;还有一种搭载原厂风挡的车是趴赛车型,因为这类车型属于比较运动的车型,在车辆高速行驶的时候人趴在油箱上面,风挡可以把气流从人的头盔上面导过去,从而降低行驶的阻力。
↓↓↓川崎zx-10r车头装配了风挡
而一些原厂没有挡风玻璃的车型一般是街车为主,因为街车的定位用途其实是在街道上行驶,很少需要有长途穿越的,但是我觉得街车是综合性能比较均衡的一款车,既可以用来代步,也可以用来摩旅,算得上是覆盖面比较广的车。所以如果我要外出摩旅的话,我就会把街车上面装上一个风挡,以此来降低长途的疲劳感。那么摩托车的风挡是越高越好吗?我见不一定。
前面有几次摩旅的时候,我也是骑街车的多,当时是为了美观所以没有安装风挡,结果高速巡航的时候感觉自己像个风筝,被大风吹得左右摇摆,整个人都被吹傻了。后面再去摩旅的时候,我就老老实实装上风挡,风挡的尺寸我一般会选择比较适中的。
↓↓↓被吹傻了几次以后我终于也在街车上装上了风挡
这个适中是怎么定义呢?就是正好可以挡住胸口的迎风面,但是又要有一定的风吹向头盔。在之前我还有一辆铃木的DL250,原厂的风挡我也是见比较小,只挡着一点胸口的风,后来我就换了一个副厂件,选择了最大的一个型号。
虽然说挡风的效果很好,但是几乎就是把胸口还有头盔位置的风全部挡完了,结果那会是在夏天,为了安全我是穿着骑行服外出的,在装着那个大风挡出去跑了几次以后,就感觉要中暑了。为什么呢?因为头盔和身体都不吹风,头顶上又有太阳暴晒,所以头盔里面是一直都在出汗的,身上也是一直在出汗,以至于头套都全部湿透了,头盔里面也全部湿透了,而且在骑行的过程中由于一直冒汗,所以眼睛有时候都睁不开。每次停下车来都是脱骑行服、摘头盔狂喝水。
↓↓↓我把DL250装上大风挡以后人几乎吹不到风
在跑过几次以后,我就果断把副厂的大风挡换回原厂的风挡了,换回原厂的风挡以后,就感觉到胸口部位的风照样可以挡得住,而且头盔也可以吹到风了,也不会觉得闷热了,夏天的时候只要跑起来就不会出汗,整体上的舒适性还是可以的。
总而言之,经过我自己的实际体验来看的话,摩托车的风挡并不是越高越好,如果是在夏天,风挡太高的话将迎面的风全部挡完了,就没有办法吹风散热,整个人会闷在头盔和骑行服里面;而在冬天的时候,虽然说大风挡可以几乎把所有的风都挡在前面,但是由于头盔也吹不到风,所以即便是在里面贴了防雾贴,也是会感觉到有水雾凝结的。因此摩托车还是要适当的吹风才比较合适。原厂的风挡的尺寸都是比较小的,即便是有大的,也会在风挡后面留一个透气孔,如本田金翼。
↓↓↓金翼的大风挡中间是留有透气孔的
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